El Tuning en España
Aunque Europa ya había dado paso a la moda del tuneo en los años 60, con la imposición del canon más deportivo, persiguiendo la estética de las carreras en las calles, España no asumió con fuerza el fenómeno hasta mediados de los años 90. Fue sobre todo gracias a los grandes eventos, pocos pero válidos, y a la generación de un buen fondo mediático. Revistas como ‘Maxi Tuning’ o ‘Auto Max’ han sido el mejor refuerzo para el desarrollo de este mundo.
Una afición cara
Hoy el tuning es una prolongación de la identidad en todo tipo de vehículos, una oportunidad más para revelar las propias emociones y percepciones a través del tubo de escape, la chapa y el motor.
Personalizar un coche no es una afición precisamente barata, pero sí es una ocupación que conecta directamente con las emociones de los aficionados. Esa es la principal motivación que lleva a miles de personas a gastar mucho dinero para modificar sus coches.
Customizar o tunear
Sin embargo, el fenómeno en España, que suele adherirse a diferentes tribus urbanas, tiende a diferenciarse en dos corrientes. La consideración general del tuning hace referencia a coches totalmente personalizados. No se ve con los mismo ojos un coche customizado que uno realmente preparado. Los puristas resaltan que un coche no está listo si sus entrañas no se corresponden con la apariencia externa. Personalizar la imagen no es suficiente. Tanto la mecánica como la estética deben ir de la mano.
Un 3% del parque móvil
Se calcula que un tres por ciento de los vehículos matriculados que circulan por las carreteras españolas son prototipos retocados, con lo que son casi un millón de automóviles los que ruedan sobre chasis retocados y motores trucados en España. Cada año se celebran en España varias concentraciones o ‘Tuning Show and Festival’ como el de Madrid, que este año no se ha celebrado debido a la crisis, o el ‘MotroShow Festival’. La última gran concentración se celebró en junio en Alicante., donde se reunieron cerca de 1.000 automóviles.
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Últimas tendencias en Tuning
Más allá de las tendencias impuestas en los estilos, el tuning se ha convertido en una especialidad donde los avances materiales y de equipamiento se producen cada vez con mayor rapidez. Los presentan constantemente nuevas soluciones, a menudo nacidas en programas informáticos, en lo que supone una continua búsqueda de materiales más ligeros, duraderos y baratos.
Todo es modificable
El pitado y el decorado de la carrocería sólo es el comienzo de la transformación que los coches experimentan cuando sufren el proceso de tuneado. Hasta el elemento más mínimo de un vehículo es susceptible de ser alterado: lunas tintadas, cubiertas de retrovisores, llantas, remaches, capós, tubos de escape, motor, equipos, ordenadores, televisiones, frigoríficos, etc…
Qué se busca
En la actualidad, los principales elementos que atraen la creatividad en el mundo de los coches son los catalizadores y tubos de escape, las suspensiones, las llantas, los equipos de audios y la potencia del motor. El acero inoxidable y los cromados son los más utilizados en los dos primeros elementos. En el terreno de las suspensiones las ajustables son las que más éxito tienen, puesto que facilitan la circulación. Pero ninguna de esas opciones es tan necesaria como un cambio de llantas, indispensable para dar por tuneado un coche. Lo mismo ocurre con los equipos de sonido. En cuanto al motor, más allá del óxido nitroso, el mundo del tuning trabaja en mejorar los rendimientos del mismo a través de las entradas de aire y de los filtros de carbono.
Tuning Digital
Con la crisis arrasando la economía, el sector del tuning ha tenido que reinventarse y apostar por técnicas que hasta hace poco no estaban muy extendidas entre sus seguidores. El tuning digital, basado en software informático, ha supuesto la solución más eficiente para crear e imaginar la perfección en todo tipo de coches, ya sea trabajando sobre el propio modelo de coche o sobre otros que no están al alcance de determinados bolsillos. Rhinoceros 3D es la opción más profesional, ya que permite trabajar sobre estructuras en tres dimensiones, y Photoshop, la herramienta más asequible.
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